东莞塑料托盘物流行业流通成本

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到毕节物流专线物流人都知道的10个“零”

1、有货量没利润等于零

如果说货量是衡量物流公司业绩的标杆，那么利润就是标杆上的标尺。仅仅完成货量任务是不够的，只有实现利润基础上的货量才能算真正的货量，只有既能完成利润又能保证货量的物流人员，才能算的物流人员。

2、有价值没利用等于零

物流管理者必须会算账，货物运费的合理性是价值，甚至公司价值也是价值，只有合理利用价值、充分发挥每个物流人、每件货物、每一分钱的价值，甚至从无价值中挖出价值来，才能创造更高的价值。

3、有布置没监督等于零

物流工作要有布置、有落实、还要有监督，只有通过监督总结，才可能从总结中发现问题、处理问题、总结经验、汲取教训，才可能在把工作开展得更好。

4、有发现没处理等于零

面对瞬息万变的物流市场，任何计划在实施过程中小小的疏忽都有可能导致整个行动的失败。所以，除了完美的计划、细节的把握及时地实施外，还需要对过程中发现的每一个小问题进行处理、弥补，以防“千里之堤溃于蚁穴”。

5、有操作不灵活等于零
物流重在创新，人无我有，人有我优，切忌生搬硬套，经验主义，面对灵活易变的市场，只有灵活变通的操作，才可能制胜。

6、有计划没行动等于零

计划只是执行的前提，而行动才是执行的真谛，如果计划不能通过行动去实践与总结，任何完美的计划都只能是一个能实现的童话。所以说，物流创新的关键不是制定多么完美的方案，而是即刻行动。

7、有工作没努力等于零

金融危机下每位物流人要学会珍惜，学会感恩，珍惜当前的机会。千里之行、始于足下，懂得把握机会的人才会笑到，有了工作如果不努力去做，金饭碗也会变成泥饭碗。

8、有能力没表现等于零

每个物流人都有自己的长处，知晓自己的长处并通过实践让自己的价值得以让他人认同，获取更大的发展空间。所以，如果自认为是匹千里马，请先日行千里路，在展现自己能力的同时，伯乐也会出现。千万记住：潜在优势只有发挥出来才能成为优势，否则就会变成包袱。

9、有机会没争取等于零

物流工作中会遇到市场上涌现的种种机会，这是物流人培养和锻炼自己能力的一个良机，你只需要比别人多想一点、多做一点，就能争取机会、把握机会、实现自我价值。

10、有进步没持续等于零

每个物流人都积极谋求进步，持续的进步将使团队不断成长。“无功就是过，功小也是过”，如果进步没有持续、或有一点小进步就原地不动，最终的命运只能是末位淘汰。

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到株洲物流公司货运物流专线7大生存渠道

渠道一，做综合直客

做综合直客，首先要有门当户对的规模及资源基础、要有货主行业或地域市场专注；其次不能一味的追求综合，追求综合其实是要带来增值服务的。，增值服务。对外，客户要认可且愿意买单；对内，要有利于横向或纵向整合资源以提高效率、降低成本。

渠道二，货运代理

不管是大型的三方物流还是小型货运站，配货站很多人都选择做货运代理，这在货运专线行业很常见。但是做好货运代理要强大的销售渠道，广阔的资源渠道和优质的客服体系，这样才能做好客户服务；

渠道三，自己车队

其实，对于专线物流来说，一端是，一端是车辆资源。有很多人在做物流专线的时候选择了车辆资源，自己拥有车队。但是在做车队时也要具备3个条件1.强大管理维护团队2.对所做
项目的细分能力3.对社会车辆的调配能力。

渠道四，构建网络

物流专线有很多人选择了做线上+线下的模式，构建一个自己资源网络，线上+线下的模式获取客户消化客户，这种形式需要强大的整合能力；

渠道五，落地配

很多人可能没有听说过落地配这种形式，这是一个新兴的细分形式。这种形式有点像旅游的落地团，把货物从外地接到自己的仓库，再由自己本地的资源去配送货物。这种形式算是比较取巧的做法，还有待观察效果。

渠道六，加盟+联盟

这种有各取所需资源强强联合的，也有相互抱团取暖的，都是以整合优势资源，来进一步打开市场的行为。

渠道七，做细分市场

随着市场的变化，越来越多的细分市场需求凸显出来，做细分化市场是明智之举。

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到宁波物流专线告诉你物流专线和快递比较快

一、时效
和快递相比，物流专线不见得会慢，专线是两个地方之间运输直达，但是快递是需要先送到各个网点再进行分拣，才到达目的地。各个网点间的中转可能耗费的时间会更多。
二、服务范围
专线物流企业一般都是经营一条物流线路或者几条线路，经验非常丰富，也非常专业，主要是城市间的线路覆盖。但是快递更倾向于网络化，全国各地各个区域都有网点，由点到面进行转换。
三、客户群体
快递在客户群体方面基本能满足客户的需求，毕竟是网络型的服务，基本上不管你在地方，都能给你上门收货和送货上门，当然，那种偏远地方除外了。而专线物流基本上只能走一条或者几条线路，这样客户群体就非常少了。也有全国性的物流专线，但是那基本上是外包，说到底，客户群体还是不如快递广泛。
四、客户体验
快运网络有完善的标准和流程，但是经常也会发生快递乱拆包裹的事件，事情要分别看待。而专线物流基本上都是一些小企业，客户就是企业生存的命脉，专线物流企业的工作人员也会对客户更尽责一点，客户体验也会更高一些。